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广州二手空调回收公司:旧轮胎变“抢手货”?非洲大量进口国内废旧轮胎,用来做什么?

发布时间 2024-06-20 21:20
    2023年有专家推测我国的汽车保有量将突破4亿辆,每年报废的汽车都有100万辆之多,汽车零部件的加工更是一个天文数字。其中轮胎的生产量达到了惊人的7.8亿个,源于轮胎对于汽车来说是个消耗品。轮胎磨损首要了就要更换,这样一来我们每年就会产生大量的轮胎。


那么这些报废轮胎的数量有多少呢?我们引用下2023年某大学化工行业的考查统计数据,2023年中国共有3.3亿条废弃轮胎,总重量为2200万吨,这些报废轮胎成了社会老大难的问题。


那么这些废弃的轮胎最后都去哪了呢?全部回收利用了吗?其实不然,我国的废旧轮胎重要出口到海外去了,国内并没有回收利用这些轮胎。这些废旧轮胎有谁会买呢?欧美日韩这些发达地区必然是不会要这些东西的,只有亚非拉和部分中东地区需要这些废轮胎。中国自去年起就向这些地区出口了大宗的废旧轮胎,其中出口非洲的数量最多。


非洲进口这些轮胎要紧用来干嘛呢?装上汽车二次使用吗?要知道整个非洲的汽车保有量还不足大陆的极度之一,显然这样的二手轮胎他们是用不上的。其实他们进口这些轮胎不是安装在车上,而是用来制造拖鞋。


非洲有不少国家都是热带气候、常年高温,人们对于拖鞋的需求很大。有人说在非洲可以没有T恤衫,但无法没有拖鞋。整个非洲一到旱季就像个火炉平时,地表温度允许升到60摄氏度,这万一没有鞋子,光着脚走路脚底板都能被烫熟了,这么高的温度也不适合穿运动鞋,那样太闷脚了,所以这拖鞋就成为了非洲居家旅行常备的鞋种。


非洲从中国进口的废旧轮胎适合做拖鞋吗?这样的拖鞋耐不耐穿呢?

其实想想都知道,拖鞋质量的一个首要指标就是耐不耐磨,这些制造轮胎的橡胶在耐磨性上绝对是非常优越的,有一些非洲小作坊直白将这些轮胎切割成几部分,然后组装起来就是一个拖鞋了。


每个轮胎能制作100双拖鞋,这些拖鞋的强度是极端高的,里面自带加强筋。出于汽车轮胎在生产时原料不仅仅只有橡胶,里面还有纤维带和细钢筋。用这些东西制造出来的拖鞋,连当地的武装部队都喜欢,非洲地区发生冲突时,经常能看到脚穿这种拖鞋手里端着AK的士兵。


非洲国家要用这些轮胎来做拖鞋,我们本身为什么不去做呢?内部消化不好吗?这其实和我们的国情有关。

这种轮胎制作出来的拖鞋,假若放在30年前在国内或许很有商场,搁刻下没人会穿这种硌脚的玩意。日前的国内生活水平提高了,穿搭讲究舒适美观。这轮胎制作的鞋不用想质量确定然则关,走起路来多消耗体力啊!如若要去除里面的钢筋又要花费很大的精力,还不如直行用成品橡胶。

非洲使用二手轮胎制作拖鞋,那是因为他们的橡胶生产技术不发达,连加工拖鞋都费劲。轮胎对他们来说算是半成品了,只要切割成相应姿态就可以。


还有一点就是中国的汽车工业起步较晚,废旧轮胎处置的下游产业链不健全,都是一些小的橡胶厂在做,这些厂的规模不够大,消化不了这么多的轮胎。另外报废轮胎的回收对环境非常的不友好,这些废旧的轮胎埋在地下几百年都不能被降解,直接焚烧又会污染空气质量。

还有就是回收成本比较高,回收二手轮胎需要大量的人力物力,同时二次加工也需要成本。这些回收再利用的轮胎在价格上竞争但是全新的轮胎,搞不好还有安全隐患,所以今朝做旧轮胎回收利用的企业很少。


如样一来,国内就有大批的废旧轮胎堆积,这些废弃轮胎怎样处理,成为了很多地方政府的棘手难题。不过勤劳智慧的大陆人民总能想到好的主意,“只要思想不滑坡,措施总比难处多”。三年前中国如旧天下垃圾处理大国,别国的扔弃垃圾都运到大陆进行再加工,日前我们也学一学那些世界上的发达国家,将我们不用的废旧轮胎出口到世界上的其它国家。在这里需要感谢非洲的老铁们,消耗了大陆废旧轮胎。


随着国内环保科技的发展,非洲兄弟的轮胎拖鞋也穿不了多久了。2023年国内的一个科研团队研发送了一种独特的混凝土,这种混泥土的使用寿命长、异常耐磨、弹性也很好,格外是对钻地弹有很好的防护效果。据该团队介绍这种混泥土里的骨料就有大量的废旧轮胎碎屑。这类特种水泥用途很广,这也将解决我国废旧轮胎回收利用的问题。

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